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武漢知仁測控科技有限公司

武漢知仁測控科技(多圖)-ZR-EIR-60

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國際企業(yè)中心5棟4層
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電磁誘導(dǎo)尺技術(shù)電磁感應(yīng)原理

應(yīng)用于位置檢測和數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域。

電磁誘導(dǎo)尺以相互靠近的扁平狀的電纜和

天線箱之間的電磁耦合來進(jìn)行通信

電磁誘導(dǎo)尺用于有軌移動(dòng)設(shè)備的位置檢測,如:天車定位、卸料小車定位、堆取料機(jī)定位等。

電磁誘導(dǎo)尺是用于有軌移動(dòng)設(shè)備的定位與集中控制,它是采用電磁感應(yīng)的原理,現(xiàn)在很多港口碼頭、冶金、煤炭等行業(yè)需要進(jìn)行智能化改造使用電磁誘導(dǎo)尺系統(tǒng),相較于格雷母線它是數(shù)字輸出,非接觸式的位置檢測,,使用壽命長。










產(chǎn)品名稱:永磁位移檢測儀            產(chǎn)品型號(hào):ZIRN-PM-UNC  RTK差分原理:載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分(Real-time kinematic)工作原理:在地面固定基礎(chǔ)上安裝基準(zhǔn)站機(jī)一臺(tái),在移動(dòng)設(shè)備上安裝一臺(tái)或者兩臺(tái)移動(dòng)站機(jī);基準(zhǔn)站和移動(dòng)站上面的機(jī)同時(shí)接受同一時(shí)間、同一BDS發(fā)射的信號(hào),基準(zhǔn)站所獲得的觀測值與已知位置信息進(jìn)行比較后得到BDS差分修正值;然后將這個(gè)修正值通過通信方式(無線通信、光纖通信)及時(shí)傳輸給共識(shí)的流動(dòng)站機(jī),修正移動(dòng)站BDS觀察值、從而得到經(jīng)差分修正后流動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)姿態(tài);






武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項(xiàng)目中。


采用交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)可以對磁浮列車進(jìn)行非接觸式定位測速。為了進(jìn)行感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)定位測速,首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜,電纜沿軌道方向鋪設(shè),每隔一段距離進(jìn)行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號(hào),則車載天線會(huì)感應(yīng)到同頻率信號(hào),且信號(hào)的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點(diǎn),其感應(yīng)到的信號(hào)會(huì)反相,對此信號(hào)鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。

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